Kompanija "Barska plovidba" je tokom prvog kvartala ove godine izgubila 674,2 hiljade evra, koliko je u uporednom prošlogodišnjem periodu otprilike iznosio profit te kompanije, pokazuju podaci objavljeni na sajtu Montenegroberze.
"Barska plovidba za tri mjeseca izgubila 674.200 evra"
Agencije izveštavaju da je uprkos rastu poslovnih prihoda kompanije, između dva uporedna perioda za oko 400 hiljada eura, ukupan negativni rezultat, od januara do kraja marta ove godine, nastao je zbog rashoda od 999,49 hiljada evra, koji je „pojeo“ ostvareni veći prihod.
Po riječima izvršnog direktora "Barske plovodbe", Tihomiraa Mirković, rashod od blizu milion evra je zapravo trošak koji su imali za kamate i kursne razlike za kredit koji imaju kod kineske EXIM banke za kupljena dva broda.
Mirković je objasnio da su kamatu platili 239,33 hiljade evra, a negativne kursne razlike odnosa dolara i eura 760,16 hiljada evra.
"Barska plovidba" je uzela kredit od kineske EXIM Banke u visini od 46,4 miliona dolara, sa pet godina grejs perioda, 15 godina otplate i dva odsto kamate.
„Ne radi se o rati kredita, nego o kamati na kredit koja pripada ovom tromjesečju. Što se tiče kursnih razlika, postoje realizovane i nerealizovane kursne razlike. Realizovane nastaju kod svih plaćanja prema dobavljačima u valutama koje nisu euro i kod svih uplata prema nama koje nisu eurske. Nerealizovane kursne razlike su najveće, one nastaju na kraju svakog izvještajnog perioda - tri, šest, devet, 12 mjeseci, kada kredit uzet od Exim banke kursiramo, odnosno njegov iznos u dolarima izražavamo u eurima po kursu koji je važeći na taj datum“, objasnio je Mirković.
Kako je dodao, zbog velikog iznosa kredita, koji je iznosio 46,4 miliona dolara, a sada je 43,3 miliona dolara, na kraju svakog izvještajnog perioda imali su velike negativne ili pozitivne kursne razlike koje su značajno uticale na bilanse kompanije.
Ugovor o kreditu sa kineskom bankom je potpisan u oktobru 2012. godine, a postao je efektivan u martu 2013. Brod Bar je stavljen u komercijalnu eksploataciju u septembru 2014. godine, a Budva u oktobru iste godine.
Od preuzimanja kredita do danas kineskoj EXIM banci izmireno je oko 8,42 miliona dolara, od toga oko 6,71 milion iz sopstvenih sredstava preduzeća, dok j iz budžeta obezbijeđeno oko 1,7 miliona dolara, što je u momentu uplate odgovaralo iznosu od 1,5 miliona evra.
“Sljedeća rata dospijeva 21. jula ove godine. Da li će komanija imati mogućnosti da izmiri ovu ratu ili njen dio zavisi od priliva po osnovu izdavanja brodova Bar i Budva. Kretanja vozarina na svjetskom pomorskom tržištu su u padu i vozarine su značajno manje od iznosa koje smo ugovorili sa svojim poslovnim partnerom kompanijom "Sea Pioneer"iz Londona”, rekao je Mirković.
Takođe, kako je naveo, kompanija je počela pripreme obaveznog petogodišnjeg remonta - suvi dok - sa ciljem produženja klase za narednih pet godina.
“Slanje brodova u brodogradilište iziskuje odliv značajnih finansijskih sredstava, što će se vjerovatno odraziti na sposobnost kompanije da akumulira dovoljno novca za ovu ratu koja dospijeva u julu”, zaključio je Mirković.
Izvor:Agencije
