Стојановић: Руски туристи и даље долазе, али профит убирају други

Сигуран сам да ћемо за годину и по имати четири летилице у флоти Аир Монтенегра, казао је извршни директор авио-компаније ТоМонтенегро Вук Стојановић, додајући да је тешко бити конкурентан са свега два авиона

.....

Он је гостујући у емисији "Епицентар" Градске телевизије саопштио да национални авио-превозник планира проширење флоте и јачање капацитета компаније, уз јасну поруку да без модернизације нема ни конкурентног националног авиопревозника.

Стојановић је казао да је све веће интересовање са далекоисточних тржишта, што показује и то што су прошле године за Баку летјели једном недјељно, а ове године ће четири пута. То показује и, како је рекао, да су Црној Гори потребни нови и бољи авиони, како би могли да покрију и нека нова тржишта са којих постоји велико интересовање.

Према његовим ријечима, велики проблем је и што је национална авио-компанија у периоду од десетак година спала са осам на два авиона.

„Најмучније је то што нико да примијети шта се стварно десило и како смо са осам авиона спали на свега два. Иза ове компаније морају сви да стану. Не можемо да посматрамо авијацију и њен напредак, уколико немамо континуирани консензус, са аспекта политике, да компанија не смије бити предмет политичких поткусуривања политичких партија, а то је извјесно била она претходна“, навео је Стојановић.

Компаније је, како каже, са четири авиона и 240 људи (њих 50 је било у периоду од седам мјесеци сезоне) успјела да превезе 500.000 путника и то без руског тржишта, гдје из објективних разлога није могуће летјети.

"Уколико додамо оно што се превозило са тих тржишта и што је Монтенегро аирлинес успијевао да превезе на линијама у Русији и неке тачке у Украјини, извјесно ову компанију доводи у позицију да она са мање-више дупло мањим бројем запослених превози једнак број путника као Монтенегро аирлинес. У томе треба тражити разлоге, једним дјелом, пропадања Монтенегро аирлинес-а, односно предности Аир Монтенегра у овом тренутку у односу на ту компанију"- истакао је Стојановић.

Он је подсјетио да су некада црногорски авиони и по шест пута дневно путовали за Русију.

"Више година за редом током љетње сезоне, у јулу и августу, било је и по шест летова дневно. Два авиона су се стално вртјела до Москве и назад. Ти летови су били са огромном попуњеношћу од преко 90 одсто"– каже дирецтор Ер Монтенегра.

Стојановић тврди да и сада постоји огромно интересовање з ате линије.

"Не можемо да пренебрегнемо чињеницу да Србија и Турска нису увеле санкције Русији и да њихове авио компаније свакодневно организују те летове. Када видите структуру путника видите да сви они преко истамбула и Београда путују за Москву И обрнуто, а ми пратимо спољну полирику Европске уније И то је стање које зешко сада можемо промијенити. Мђутим, прабе се охромни губици. Туристи из Русије И даље долазе у Црну Гору, али огроман новац остављају другим авиокомпанијама умјесто нашој. Руси долазе те долазе код нас, али паре лијежу на друге рачуне а не на наш, јер ми поратећи ЕУ нисмо сачували тај саобраћај и те линије" - каже Стојановић.